Да, действительно, быть владельцем немецкого автомобиля - дело накладное, но за комфорт и качество приходится платить. Исконно немецкая фирма старается сохранять все сложившиеся традиции, и даже не совсем немецкому дизайнеру Адриан ван Хойдонку не разрешилось изменять характерные черты моделей, именно поэтому модели BMW так хорошо узнаваемы.
Например: Mitsubishi Lancer (даже модели 9 и 10 не сильно похожи между собой)
Это классический пример несоблюдения политики брендового лица автоконцернами. У немцев же все строго. Как Mercedes, так BMW - лидеры не меняются.
Между этими моделями 5Series
десятилетия, но любой, даже не очень наблюдательный человек, скажет, что это "пятерка" БМВ.
Сколько же стоит это чудо?
Та, что слева, если в хорошем состоянии - 300 тысяч рублей (и это для 1978 года!)
Правая же (2008 года), модель 525. Обойдется в 1 200 000.
А это уже модель 2010 года. Ходовая версия этой машины - 525, где 5 - коэффициент размера кузова и модели, а 2,5 - объем двигателя. Хотя сейчас немцы ввели непонятную систему. Так данная модель 523i с двигателем 2,5 имеет 204 л.с. под капотом. Стоит она 2 "шесть нулей".
Роскошь - конек фирмы. Самая дорогая комплектация этой же пятерки обойдется в 3 240 000 рублей. Тут немцы отошли от еще одной традиции : классический задний заменен на полный привод. Конечно, это очень разумно - на машине мощностью 400 л.с..Из легендарной серии M сейчас производится только М3
Маленькая машинка, снабженная спортивным двигателем, стоит дороже пятерки.
Обсуждать эти автомобили можно невероятно долго, но так как я не являюсь фанатом немцев, то закончу пост фотогалереей.
Х6. 4 миллиона, 407 л.с.
Х5. 3 миллиона и 306 л.с.
Семерка. 4,5 миллиона и двигатель от Х6
Ну и пройдемся по "простачкам"
Цифра всего 1,2 миллиона, 2 литра - объем, мощность 150.
BMW X1
BMW 116
1.6 л., 116 л.с., от 850 тысяч рублей.
Меньше миллиона, но по традиции - максимальная комплектация - 1 млн. 800тыс.
P.S. Если Вам не понравилась ни одна из машин - Вы не человек.
