Зачем нам машина?

Кто-то хочет купить девятку чтобы быть таксистом, кто-то Bentley, чтобы катать девочек. Бедные рыбаки мечтают о Ниве, ребята по-состоятельнее - о "Кукурузере". Но большинство из нас считают, что машина им жизненно необходима. Мы хотим ездить на ней на работу, на учебу.
Но. Есть одно маленькое "но". Автомобилисты. Кто знает что такое ремень ГРМ? Как измерить уровень масла? Где посмотреть температуру двигателя?

Машина все чаще рассматривается как аксессуар. А ведь несколько десятков лет назад водителям приходилось знать свою машину наизусть, чтобы уметь ее починить.
Ну не суть... Сейчас все знают, что это удобно. И классно. Нет, что, папа не купит мне машину? Ну хоть какую-нибудь... Кому-то везет больше, кому-то меньше. Некоторым не везет и вовсе.

Мы пытаемся выделиться, и каждый выбирает себе вариант по карману. Ведь не всем же так везет.
Тюнингованная девятка это тоже круто, не правда ли?!

Но вот только я не всегда понимаю... Зачем девятке бампер до асфальта? Или спойлер огромный? Она что взлетит от скорости? Двигатель мощностью 80 л.с. разгонит ее до 300?? А что делают с шестерками это вообще. Тут то Ашоты отрываются... им можно скоростную доставку шавермы открывать ;)

Вот где настоящие мастера потрудились. Но вернемся к теме..А именно к тому, что мы часто забываем о настоящем предназначении машины, да и автомобиль это всего лишь железный конь. Не показатель души или даже материального состояния человека. Но культ материального процветает, ничего с этим не поделаешь. Мы все чаще оцениваем человека по кошельку.
И снова я не о машинах.
Перед тем как сесть за руль необходимо выучить ПДД.

Ну... точнее нормальные правила. Все понимают о чем я. Несколько сотен знаков и указателей. Последнее время складывается впечатление, что жители нашей страны не в состоянии не только нормально водить, но и запомнить хоть часть этих самых знаков. Это приводит к самым печальным последствиям.

Машина используется не по назначению. Кроме как извращенством это назвать нельзя. 

Конечно, времена, когда ценилась черная Волга не вернуть, но нужно же хоть немного осознавать, что машина - не елка. Не нужно на нее вешать шарики-фонарики. Хоть ноги у этой блондинки и ничего... машина создана чтобы ездить. 

Возможно, мы можем себе позволить использовать стиральную машину в каких-то своих целях.. Кто-то в ней прячется сам, прячет заначки, моет кошек, еще чем-нибудь занимается...

Но автомобиль нужно оставить автомобилем. И истинно хорошему транспортному средству не нужно ничего кроме знающего и внимательного водителя.

Старый-новый Patrol

Любители 4х4 были разочарованы уходом настоящего рамного внедорожника с двумя полноценными мостами. На место проверенного Nissan Patrol GR пришел новый - "зализаный" и пухлый джип. Он с гордостью продолжает носить эмблему Patrol, но то, что получилось у разработчиков, Патрулем назвать никак нельзя. Новая машина с бензиновым двигателем мощностью 400 л.с. стоит 3 миллиона рублей. Остался только задний мост, а передний преобразовался в кучу рычагов независимой подвески (у первой версии, у модели 2010 мостов не осталось вовсе). Пластиковый бампер стоимостью 70.000 руб. свисает к самому асфальту. Съехать на таком автомобиле в лес не представляется возможным.
Куда же делся тот герой? Любимый всеми Patrol 2.8 TD, Y60, а потом и 61-й 3.0 TD были сняты с производства. На японских и европейских форумах появилась информация о том, что произовители собираются вернуть "Рембо" на конвейер. Джиперы всего мира ждут возвращения легенды. Ведь для тех, кто выбирает новый Патруль, остается Armada и Infiniti QX, а старого GR заменить ничем нельзя!

Mitsubishi ASX

Mitsubishi нашли замену своему Pajero Pinin. В конце 2010 года на улицах нашей страны стали появляться новые яркие вседорожники с шильдиком Mitsubishi. Своим внешним видом машина отдаленно напоминает Pajero Sport, а еще более – Outlander,  хотя новый “джипик” стоит на базе всем знакомого Лансера, и создатели автомобиля не скрывают этот факт : и в размере автомобиля, и в его дизайне можно четко проследить линию Lancer X, новый SUV также можно сравнить с моделью Colt.
Производители оснащают новую модель достаточно мощными двигателями. Мощность предлагаемых вариантов начинается со 117 л.с.. Двигатель объемом 1.6 литра достаточно экономичен : в городском цикле – 7.5 – 8 литров, а на трассе – всего 5 литров бензина. При этом автомобиль может разгоняться до 180 км/ч.  В зависимости от комплектации цена на машину начинается от 730 тысяч рублей. В виде “ходовой” версии производители предлагают  ASX с двигателем 1.8 литра, с мощностью 140 л.с.. В средней комплектации Intensе дилер предлагает приобрести авто за 925 тысяч рублей. И только в комплектации с двухлитровым мотором автомобиль предлагается в полноприводной версии. Тем самым новая модель японцев попадает в ценовой сегмент после миллиона.

За восемь месяцев эксплуатации автомобиль получил хорошие отзывы, однако, как и у многих одноклассников ASX, есть нарекания по шумоизоляции. В целом вседорожник получил высокую оценку владельцами, и что немаловажно, прошел испытание зимой.