Есть огромное количество блоггеров, пишущих про Bentley или про Maybach. Но должен же кто-то написать про это :
Шестерку часто сравнивают с БМВ 5Series , но та, в отличие от Отечественной модели неплохо преобразилась :
Но не будем обсуждать новый трехлитровый немецкий двигатель. И систему литиевых аккумуляторов для гибридных мотелей тоже. Нашему автопрому до этого еще годы...
Масса легендарной Шестерки 1050 кг. Объем двигателя 1,6 литра. Эти движки стали самыми мощными из всех, когда-либо устанавливаемых на нашу классику. При пяти тысячах оборотов машина развивала мощность 75 л.с. , что не так то плохо для далеких семидесятых.
Совсем не странно, что шестерка становилась участником всевозможных мировых гонок среди автомобилей такого класса. Но разгон до 100 км/ч не впечатляет - 17,5 секунд. Почти как у грузовика. Это и обуславливает скорейший уход из большого спорта.
Но производители не сдавались и заявили громкую цифру - 150 км/ч. Именно эта скорость считалась максимальной, но на практике до 152 разгонялся лишь Fiat 125. Кстати, он появился тут не случайно. В это время мы активно сотрудничаем с Итальянцами
Наша модель практически не отличалась от зарубежной. Преобразования претерпела лишь подвеска. Так как мягкая Фиатовская подвеска не справлялась с препятствиями на наших отечественных дорогах.
ВАЗ 2106 ценят за простоту и относительную надежность. Дешевые запчасти, элементарный ремонт, хороший двигатель. В старых автомобилях - карбюраторный, а в последних моделях - инжекторный. Авто 2005 года можно купить всего за 70 000. Для отечественного автопрома - хороший автомобиль. Где соотношение цена-качество лучше?!
Но Жигули развивались, модель стала все чаще называться Ладой и носить эмблему "Lada".
Первой удачной моделью стала девятка. До сих пор это лучшее, что изобрели наши инженеры.
Samara, именно такое название дали этой модели, впервые появляются латинские буквы т.к. модель активно экспортировалась в Англию (с правым рулем).
Масса купе - 950 кг., а двигатели - 1.1,1.3, и 1,5 литра. Мощность последнего - 78 л.с.
Как и все отечественные автомобили девятку ценят за элементарность конструкции. В странах Англии и Европы и сегодня можно заметить 09-ю модель, гордо рассекающую по улицам.
Но автопром развивался. Теперь и нам знакомо такое слово как рестайлинг.
ВАЗ 2114
Новая машина выпускается с объемом двигателя 1,5 литра и стоит 270 000 рублей.
Ну и, наконец, последним прорывом стали модели Kalina и Priora
2007 год. Появляются подушки безопасности в российских автомобилях. Двигатель 1.6, мощность 98 л.с. Это несомненно две модели, которые хоть отдаленно соответствуют мировым стандартам.
Фары Bosh, литые диски, противотуманные фары. Наконец мы получили дизайнерскую мысль в наших машинах.
В этом обзоре я упустил переходную модель ВАЗ 2110. Это не случайно. Просто это наиболее распространенная модель и каждый хоть раз на ней ездил.
Последние три модели обойдутся примерно в 300 тысяч. Если смотреть объективно, то можно сказать, что отечественные автомобили не так уж плохи. А главное - они ездят. Свои деньги они отрабатывают на все 100%.
(В следующий раз мы поговорим о джипах - легендах : Нива и УАЗ)
